[tobee]

Also, jetzt sind die MPP drauf und knapp eingefahren, und ich bin einmal mehr von diesem Reifen begeistert, ich glaube ich habe ein neues Motorrad!!
Bisher habe ich mir im direkten vergleich zwischen Duke 1 1st Edition und Duke 2 Jg.2003 immer gedacht die "Trägheit" der 2er komme von den 20 Extrapfunden, aber mit den selben Reifen auf beiden, ist auch das Fahrverhalten deutlich ähnlicher geworden!
Macht jetzt nochmal mehr Spass zum "in die Kurven schmeissen", nur hatte der Bridgestone doch deutlich mehr "Reserve" was Schräglage angeht! Das hintere Michlin-Männchen ist bereits nach knapp 60km wieder "kopflos" und auch sonst sehr bedroht, wogegen ich beim BT016 selbst gegen Ende noch ein kleines Angsträndchen hatte, bei (gefühlt) deutlich tieferen Kurvenlagen!

[devilsduke]

hast den Normalen oder den 2CT?

Der 2CT hätte etwas mehr Reserve, weil er eine etwas andere Kontur hat

[tobee]

hab den normalen, da es den 150er den ich jetzt auch auf der 2er fahre nur in "normal" gibt!

[Hüby]

womit dann auch die fehlenden SchräglagenReserven geklärt wärn..
denn beim 150er MPP gehn da nich alzu heftige Aktionen..

[tobee]

...beim 160er meiner meinung nach aber noch weniger! (allerdings hatte ich den 160er noch nie als 2ct, das kenne ich nur von der buell in 120/70 und 180/55r17, dort passt es perfekt)

[Hüby]

hab beide getestet... 150er MPP is gut für schnelles umlegen wie zb Kreisel rein und zackich wieder raus... aber extreme Schräglagen klappt er schlagartich weg weil man schon über der Kannte is..