kl.Schuh
02.03.2011, 16:37
Hi Leute,
es gab ja hier schon mal Diskussionen darüber, was so eine Renn-Saison auf reinem Hobby Niveau so an Geld verschlingt.
Nun, die Meinungen gingen ja recht weit auseinander.
Deshalb werde ich 2011 meine Kosten hier auflisten, bin selbst neugierig was am Ende unterm Strich zusammenkommt.
Zur Info:
Ich bin reiner Hobby Rennfahrer und fahre sonst nicht auf der Strasse, dh alle Kosten entstehen rein auf dem Ring. Geplant sind der gesamte TNT Cup (12 Rennen), das Yeti Race, die Sunset Challenge (je 1) und Auftritte beim PT Conti Endurance (2) und evtl. vereinzelte Trainingstage.
Die Kosten werde ich hier laufend aktualisieren.
Nicht hinzu rechne ich Kosten für Verpflegung, denn Essen und Trinken muss ich ja sonst auch.
Es handelt sich natürlich um meine ganz persönlichen Erfahrungen und Ausgaben, das wird sicher bei jedem individuell anders aussehen. Aber schon oft wurde ich gefragt, was das denn so im Jahr kostet, und dies soll einen Richtwert für Anfänger geben und auch ein Selbstexperiment.
ready to race
thomas
Stand 10.01.2012:
x
STARTGELDER
Startgeld KTM TNT Cup Saison = 1.590
Yeti Race Pan = 260 (inkl. Box und Unterk, weiss nicht mehr getrennt)
Startgeld GH-Moto Pan = 120
Startgeld Stardesign Pan = 130
Startgeld PT Conti Cup Pan = 125
Einschreibung PT Conti Cup = 55
Startgeld Stardesign Pan = 130
Startgeld PT Conti Cup Slovakia = 285
REIFEN
Pirelli Diablo Sbk Slicks 160er = 175
Conti Slicks Satz 120/180 = 245 x 2 = 490
Bridgestone Regen YEK 180er = 180
Bridgestone Battlax R10 = 275
Montage (ØPreis) 8x12 = 96
REPARATUREN
Rep. Kupplungsarmatur = 70
Tankspoiler = 60
Schalthebel = 25
Rahmenschutz = 40
Griffe = 20
Motor Superduke = 3.550
BOXEN
Box GH Moto Pan = 30
Box TNT Pan = 40
Box PT Conti Pan + Svk = 175
Box TNT Sachsen = 50
Box TNT Rijeka = 50
Box TNT Spielberg = 65
Box TNT Slovakia = 96
Box TNT Brünn = 60
VERSCHLEISSTEILE
Bremsbeläge vo Lucas CRQ = 40
Batterie = 50
Ölfilter und Ölsieb = 30
Bremsbeläge vo Ferrodo = 50x2 = 100
SPRIT / DIESEL / ANREISE
Sprit 1,5 Eur x 420 L = 630
Diesel Anreise 0,10 Eur x 5.260km = 526
Vignetten Ausland = 10x4 = 40
EQUIPMENT / TECHNIK
Felgensatz, Bremssch, Zahnkr, Lenker = 600
Helm (Sturzfolge) = 320
Reifenwärmer (alte durchgebrannt) = 160
Knieschleifer = 25x2 = 50
Lederkombi (Sturzfolge) = 600
Handschuhe (Sturzfolge) = 130
Felgensatz SD = 300
BIKE
gebrauchte Superduke = 6.000
Verkauf Schlachtfest alte Duke = +2.445
Summe Startgelder = 2.565
Summe Reifen = 1.216
Summe Rep = 3.765
Summe Boxen = 566
Summe Verschleiß = 220
Summe Sprit/Anreise = 1.300
Summe Equip/Technik = 2.160
990 Superduke = 6.500
Verkauf alte Duke = +2.445
GESAMT Ausgaben ohne SD-Kauf = 11.793
Ø Schnitt je Renntag = ca 620,--
GESAMT Ausgaben mit SD-Kauf = 18.293
Ø Schnitt je Renntag = ca 960,--
Gesamt Ausgaben nur für Rennbetrieb ohne Sturzfolgen, Reparaturen, Neukauf.... = ca 5.900
Ø Schnitt je Renntag = ca 310,--
2011 gefahren:
19.02. = halber Trainingstag Pannoniaring
20.02. = Yeti Race Pannoniaring
25.03. = GH Moto Trainingstag Pannoniaring
06.04. = TNT Cup Pannoniaring
07.04. = TNT Cup Pannoniaring
08.05. = Stardesign Pannoniaring (Beginn Superduke-Ära)
14.05. = PT Conti Cup Langstrecke Pannoniaring
27.05. = TNT Cup Sachsenring
28.05. = TNT Cup Sachsenring
02.07. = PT Conti Cup Trainingstag Slovakiaring
03.07. = PT Conti Cup 8-Stunden-Rennen Slovakiaring
28.07. = TNT Cup Rijeka
29.07. = TNT Cup Rijeka
05.08. = TNT Cup Red Bull Ring
06.08. = TNT Cup Red Bull Ring
24.08. = TNT Cup Slovakiaring
25.08. = TNT Cup Slovakiaring
31.08. = TNT Cup Brünn
01.09. = TNT Cup Brünn (nicht mehr gefahren - Motorschaden am Vortag)
Fazit 2011:
Highlights:
6.Platz Yeti Race,
6. Platz TNT Cup Rijeka - 2 Tage nach Gipsabnahmen (siehe Tiefpunkte)
(fast) 8-Stunden-Rennen Slovakiaring
KTM TNT Cup Gesamt 8. (von 11) in der Twin 1200 Klasse
Tiefpunkte:
Sturz Yeti Race (alte Duke)
Sturz Stardesign (SD)
Sturz 8-Stunden-Rennen (SD)
Medical-Center Slovakiaring plus "Spital" Dunajska Streda
3 Wochen Gips, Sehnenriss im Daumen (schon fast ok nach halbem Jahr)
erstmals Letzter in einem Rennen (TNT Cup Spielberg)
Motorschaden alte Duke
Motorschaden Superduke
es gab ja hier schon mal Diskussionen darüber, was so eine Renn-Saison auf reinem Hobby Niveau so an Geld verschlingt.
Nun, die Meinungen gingen ja recht weit auseinander.
Deshalb werde ich 2011 meine Kosten hier auflisten, bin selbst neugierig was am Ende unterm Strich zusammenkommt.
Zur Info:
Ich bin reiner Hobby Rennfahrer und fahre sonst nicht auf der Strasse, dh alle Kosten entstehen rein auf dem Ring. Geplant sind der gesamte TNT Cup (12 Rennen), das Yeti Race, die Sunset Challenge (je 1) und Auftritte beim PT Conti Endurance (2) und evtl. vereinzelte Trainingstage.
Die Kosten werde ich hier laufend aktualisieren.
Nicht hinzu rechne ich Kosten für Verpflegung, denn Essen und Trinken muss ich ja sonst auch.
Es handelt sich natürlich um meine ganz persönlichen Erfahrungen und Ausgaben, das wird sicher bei jedem individuell anders aussehen. Aber schon oft wurde ich gefragt, was das denn so im Jahr kostet, und dies soll einen Richtwert für Anfänger geben und auch ein Selbstexperiment.
ready to race
thomas
Stand 10.01.2012:
x
STARTGELDER
Startgeld KTM TNT Cup Saison = 1.590
Yeti Race Pan = 260 (inkl. Box und Unterk, weiss nicht mehr getrennt)
Startgeld GH-Moto Pan = 120
Startgeld Stardesign Pan = 130
Startgeld PT Conti Cup Pan = 125
Einschreibung PT Conti Cup = 55
Startgeld Stardesign Pan = 130
Startgeld PT Conti Cup Slovakia = 285
REIFEN
Pirelli Diablo Sbk Slicks 160er = 175
Conti Slicks Satz 120/180 = 245 x 2 = 490
Bridgestone Regen YEK 180er = 180
Bridgestone Battlax R10 = 275
Montage (ØPreis) 8x12 = 96
REPARATUREN
Rep. Kupplungsarmatur = 70
Tankspoiler = 60
Schalthebel = 25
Rahmenschutz = 40
Griffe = 20
Motor Superduke = 3.550
BOXEN
Box GH Moto Pan = 30
Box TNT Pan = 40
Box PT Conti Pan + Svk = 175
Box TNT Sachsen = 50
Box TNT Rijeka = 50
Box TNT Spielberg = 65
Box TNT Slovakia = 96
Box TNT Brünn = 60
VERSCHLEISSTEILE
Bremsbeläge vo Lucas CRQ = 40
Batterie = 50
Ölfilter und Ölsieb = 30
Bremsbeläge vo Ferrodo = 50x2 = 100
SPRIT / DIESEL / ANREISE
Sprit 1,5 Eur x 420 L = 630
Diesel Anreise 0,10 Eur x 5.260km = 526
Vignetten Ausland = 10x4 = 40
EQUIPMENT / TECHNIK
Felgensatz, Bremssch, Zahnkr, Lenker = 600
Helm (Sturzfolge) = 320
Reifenwärmer (alte durchgebrannt) = 160
Knieschleifer = 25x2 = 50
Lederkombi (Sturzfolge) = 600
Handschuhe (Sturzfolge) = 130
Felgensatz SD = 300
BIKE
gebrauchte Superduke = 6.000
Verkauf Schlachtfest alte Duke = +2.445
Summe Startgelder = 2.565
Summe Reifen = 1.216
Summe Rep = 3.765
Summe Boxen = 566
Summe Verschleiß = 220
Summe Sprit/Anreise = 1.300
Summe Equip/Technik = 2.160
990 Superduke = 6.500
Verkauf alte Duke = +2.445
GESAMT Ausgaben ohne SD-Kauf = 11.793
Ø Schnitt je Renntag = ca 620,--
GESAMT Ausgaben mit SD-Kauf = 18.293
Ø Schnitt je Renntag = ca 960,--
Gesamt Ausgaben nur für Rennbetrieb ohne Sturzfolgen, Reparaturen, Neukauf.... = ca 5.900
Ø Schnitt je Renntag = ca 310,--
2011 gefahren:
19.02. = halber Trainingstag Pannoniaring
20.02. = Yeti Race Pannoniaring
25.03. = GH Moto Trainingstag Pannoniaring
06.04. = TNT Cup Pannoniaring
07.04. = TNT Cup Pannoniaring
08.05. = Stardesign Pannoniaring (Beginn Superduke-Ära)
14.05. = PT Conti Cup Langstrecke Pannoniaring
27.05. = TNT Cup Sachsenring
28.05. = TNT Cup Sachsenring
02.07. = PT Conti Cup Trainingstag Slovakiaring
03.07. = PT Conti Cup 8-Stunden-Rennen Slovakiaring
28.07. = TNT Cup Rijeka
29.07. = TNT Cup Rijeka
05.08. = TNT Cup Red Bull Ring
06.08. = TNT Cup Red Bull Ring
24.08. = TNT Cup Slovakiaring
25.08. = TNT Cup Slovakiaring
31.08. = TNT Cup Brünn
01.09. = TNT Cup Brünn (nicht mehr gefahren - Motorschaden am Vortag)
Fazit 2011:
Highlights:
6.Platz Yeti Race,
6. Platz TNT Cup Rijeka - 2 Tage nach Gipsabnahmen (siehe Tiefpunkte)
(fast) 8-Stunden-Rennen Slovakiaring
KTM TNT Cup Gesamt 8. (von 11) in der Twin 1200 Klasse
Tiefpunkte:
Sturz Yeti Race (alte Duke)
Sturz Stardesign (SD)
Sturz 8-Stunden-Rennen (SD)
Medical-Center Slovakiaring plus "Spital" Dunajska Streda
3 Wochen Gips, Sehnenriss im Daumen (schon fast ok nach halbem Jahr)
erstmals Letzter in einem Rennen (TNT Cup Spielberg)
Motorschaden alte Duke
Motorschaden Superduke