Isomeer
06.11.2010, 21:49
Moin Leute!
Als relativ frisch infizierter Duke-Fan hier mal eine „kleine“ Vorstellung meinerseits.
Ich komme aus NRW (Kreis RE) und habe im Moment die Anschaffung eines spaßorientierten 2.Moppeds im Hirn. Wenn, dann dürfte es wohl eine Duke R werden.
Mit Blick auf ca. 35 Jahre Fahrpraxis auf motorisisierten Zweirädern bin ich hier vielleicht nicht gerade der Youngster; was die Duke und das Prinzip „mehr Spaß mit weniger Mopped“ angeht, aber 100%iger Späteinsteiger.
Meine Historie wäre: CB250G, Ur-Gülle, Silver Wing (nicht der Roller, sondern die aufgebrezelte Güllepumpe), 2*K100RT, FJ1200, Aprilia Falco und TDR250.
Ihr seht, mit steigendem Alter wurde ich immer vernünftiger ;-)
Die wirklich wunderbare Falco hat mich dann auch sehr spät, aber sehr intensiv auf die Schrägfahrerei gebracht; von Stund´ an war 3-4*jährlich Oschersleben oder Assen wichtiger als Sonntags entspannt durch die zivile Gegend zu düsen.
Und dann, nach einer berufs- und familienbedingten Kurzpause, folgte der Falco die Zufallsbekanntschaft TDR250. Daraus wurde dann die neue, große Liebe.
Übrigens: Wer das Teil nicht kennt, kennt die Urmutter der Duke nicht. 20 Jahre alt, 2Z-2T-Paralleltwin, 138kg trocken mit 50 giftigen 2Takt-PS. Im Winkelwerk auch heute noch eine Waffe mit unschlagbarem Understatement- und Überraschungseffekt. Die werde ich nie hergeben.
Und nun, mit Blick auf meinen neuentdeckten, diebischen Spaß an wenig kg und agilem Handling, suche ich halt nach einer modernen Ergänzung zur TDR.
Wenn ich die Gebrauchtpreise der Dukes sehe, ist der Kauf eigentlich nur eine Investition und keine Geldvernichtung. Das überzeugt den Kopf.
Um den Bauch zu überzeugen, steht nun noch eine längere Probefahrt an; eine Stunde Duke habe ich schon mal geschafft. War fahrwerks- und motormäßig schon sehr gut, aber Ergonomie eher 3- .
Ich habe relativ lange Haxen (184 und „Stehriese“) und saß ständig auf dem komischen Doppelhöcker der Sitzbank. Rasten waren auch grenzwertig hoch und ein bisschen Windschutz wäre auch für die Landstraße nicht von Nachteil. Der Plan lautet also, zunächst die +20mm-Sitzbank und die große Scheibe.
Dazu werde ich hier in den nächsten Wochen sicher noch ein paar Fragen stellen. Schließlich möchte ich gut informiert sein, wenn mein –potentieller- KTM-Händler im Dezember anruft um mir eine seiner 2 2011er Duke R anzubieten ;-))
Auf eine für alle gute Zeit!
Als relativ frisch infizierter Duke-Fan hier mal eine „kleine“ Vorstellung meinerseits.
Ich komme aus NRW (Kreis RE) und habe im Moment die Anschaffung eines spaßorientierten 2.Moppeds im Hirn. Wenn, dann dürfte es wohl eine Duke R werden.
Mit Blick auf ca. 35 Jahre Fahrpraxis auf motorisisierten Zweirädern bin ich hier vielleicht nicht gerade der Youngster; was die Duke und das Prinzip „mehr Spaß mit weniger Mopped“ angeht, aber 100%iger Späteinsteiger.
Meine Historie wäre: CB250G, Ur-Gülle, Silver Wing (nicht der Roller, sondern die aufgebrezelte Güllepumpe), 2*K100RT, FJ1200, Aprilia Falco und TDR250.
Ihr seht, mit steigendem Alter wurde ich immer vernünftiger ;-)
Die wirklich wunderbare Falco hat mich dann auch sehr spät, aber sehr intensiv auf die Schrägfahrerei gebracht; von Stund´ an war 3-4*jährlich Oschersleben oder Assen wichtiger als Sonntags entspannt durch die zivile Gegend zu düsen.
Und dann, nach einer berufs- und familienbedingten Kurzpause, folgte der Falco die Zufallsbekanntschaft TDR250. Daraus wurde dann die neue, große Liebe.
Übrigens: Wer das Teil nicht kennt, kennt die Urmutter der Duke nicht. 20 Jahre alt, 2Z-2T-Paralleltwin, 138kg trocken mit 50 giftigen 2Takt-PS. Im Winkelwerk auch heute noch eine Waffe mit unschlagbarem Understatement- und Überraschungseffekt. Die werde ich nie hergeben.
Und nun, mit Blick auf meinen neuentdeckten, diebischen Spaß an wenig kg und agilem Handling, suche ich halt nach einer modernen Ergänzung zur TDR.
Wenn ich die Gebrauchtpreise der Dukes sehe, ist der Kauf eigentlich nur eine Investition und keine Geldvernichtung. Das überzeugt den Kopf.
Um den Bauch zu überzeugen, steht nun noch eine längere Probefahrt an; eine Stunde Duke habe ich schon mal geschafft. War fahrwerks- und motormäßig schon sehr gut, aber Ergonomie eher 3- .
Ich habe relativ lange Haxen (184 und „Stehriese“) und saß ständig auf dem komischen Doppelhöcker der Sitzbank. Rasten waren auch grenzwertig hoch und ein bisschen Windschutz wäre auch für die Landstraße nicht von Nachteil. Der Plan lautet also, zunächst die +20mm-Sitzbank und die große Scheibe.
Dazu werde ich hier in den nächsten Wochen sicher noch ein paar Fragen stellen. Schließlich möchte ich gut informiert sein, wenn mein –potentieller- KTM-Händler im Dezember anruft um mir eine seiner 2 2011er Duke R anzubieten ;-))
Auf eine für alle gute Zeit!