Stealth Kettensatz

[MX_Maniac]

Hallo,

taugen diese Stealth Kettensätze was oder ist das ein "Verkaufsgag"?!

So einen würde ich gerne bestellen:
http://cgi.ebay.de/DID-Stealth-Kettensatz-Kit-TopOR-KTM-alle-Modelle-/230479791437?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35a9aa854d

Hat jemand Erfahrungen damit?!

[devilsduke]

nunja das ist einfach ein Paket dass der Händler da zusammen geschnürt hat.

Die Stealth-Kettenräder gibt es auch beim "Freundlichen". Und sie sind zuerst mal ein Kompromiss zwischen komplett Stahl, "Gewicht", und komplett Alu, "Haltbarkeit".
Dazu soll angeblich die Zähne besonders berechnet sein und so weniger Reibung verursachen..... (Dass lassen wir mal so stehen).

Fazit Kettenrad: nett anzuschauen, aber nicht wirklich notwendig.

DID Ketten sollten ansich schon immer genutzt werden, bei den 2009er LC8 gibt es da gerade ein schönes Problemchen mit Regina Ketten ab Werk ;)

Als Paket ist das Ganze aber dann doch vom Preis her interessant. Denn alleine das Kettenrad kostet (aus dem Kopp) um die 45€

[MX_Maniac]

Hi,

kann mir jemand sagen wieviel Glieder die Kette bei 17/40er Übersetzung haben sollte??

Ich bin ein fauler Mensch und würde mir gerne das Kürzen ersparen.;)
DANKE

[AndyS]

die originale Kettenlänge beträgt 108Glieder, und das Alukettenblatt hält ewig wenn man vernünftig und regelmäßig die Kette schmiert ..., da brauchts kein Stahl.


Andy

[MX_Maniac]

verwendet ihr Loctite für die Ritzelschraube und die Schrauben am Kettenrad beim wechseln des Kettensatzes?
Speziell der Befestigunsschraube des Ritzels trau ich irgendwie nicht.
Kenn Ritzel nur mit Seegerring.

Oder braucht man da kein Loctite??

[feverkiller]

Hallo
Also beim Kettenrad sollte man neue Muttern verwenden da es selbstsichernde sind und zusätzlich noch Loctite 243 (mittelfest) und beim Ritzel zusätzlich zu dem Sicherungsblech noch Lictite 270 (hochfest).
Diese Aussage habe ich heute bei Team West bekommen als ich das Ritzel geholt habe. Jedenfals so sollte es bei der Duke 690 gemacht werden

[Hüby]

die neuen Ritzelschrauben mit den höheren NM wert haben schon Loctite drann..

[MX_Maniac]

@ Hüby,

bist mir quasi zuvorgekommen.

Hat meine Duke Bj. 2003 schon ab Werk die neue Ritzelschraube die man mit 60Nm anziehen kann???

Bei der alten Ritzelschraube gilt ja 35Nm.

[devilsduke]

ähhhh 2003? HighFlow? Ritzelschraube?
Die 2003er müsste doch da eine Mutter haben?


Also laut Teilekatalog, die fürs 2003er BJ wirklich beide Möglichkeiten aufführen müsste es die:

Artikelnummer: 00002030
Bezeichnung: SCHRAUBE+TELLERFEDER
Preis: ca 4,20€

sein. Dh nimm ne Neue ;)

Die Schrauben lassen sich einfach unterscheiden die Härtebezeichnung ist anders:
http://www.dukecity.de/showthread.php?t=6278&highlight=ritzelschraube

[MX_Maniac]

'Au weija hast ja recht hab ne Mutter mit Tellerfeder drauf hab vorher erst noch nen Blick drauf geworfen (denken hilft)

Also wohl doch besser die hier von team West:
http://www.ktmteamwest.com/website/index.php?option=com_content&view=article&id=171:ritzelschraube-&catid=137:lc4-modelle&Itemid=428

Aber da ich ein ungeduldiges niemals erwachsen werdendes Kind bin wechsel ich Morgen gleich nach Feierabend den Kettensatz nehm hinten neue Muttern mit Sicherung (denn die kann ich auf Arbeit aus dem Lager holen) und kleb die alte Ritzelmutter einfach mit Loctite fest bis die neue Superstarke von Team West im Briefkasten liegt.
Und dann auf Piste

PS:
Das Stealth Kettenrad ist schon aus optischen Gründen ein Muss:D

Leute Ihr seid einfach gut

[devilsduke]

Also wohl doch besser die hier von team West:
http://www.ktmteamwest.com/website/index.php?option=com_content&view=article&id=171:ritzelschraube-&catid=137:lc4-modelle&Itemid=428


Aäääh die hilft Dir aber auch nicht :D
Da das Bild nicht zur Beschreibung und dem verlinkten Artikel passt ;)

Nimm die:

Artikelnummer: 00189514
Bezeichnung: KETTENRADMUTTER LC4 03
Preis: ca 9,00€

Artikelnummer: 00033976
Bezeichnung: SICHERUNGSBLECH
Preis: ca 2,30€

das ganze mit Loctite 243 sichern


Oder bei Team-West die Links nehmen http://www.ktmteamwest.com/oxid/VERSCHLEIssTEILE/KETTENKITS/KETTENRADMUTTER-LC4-03.html
http://www.ktmteamwest.com/oxid/VERSCHLEIssTEILE/KETTENKITS/RITZEL-SICHERUNGSBLECH-LC4.html


Aber die Vermutterten Duke2 ab 2003 sollten das Problem der zu weichen Verschraubung gar nicht haben ;)



Leute Ihr seid einfach gut

Wissen Wir ;) :D

[feverkiller]

laut Team West die Mutter mit Sicherungsblech und Lotite 270 (nicht 243) sichern. So wird es bei ihnen in der werkstatt gemacht

[devilsduke]

laut Team West die Mutter mit Sicherungsblech und Lotite 270 (nicht 243) sichern. So wird es bei ihnen in der werkstatt gemacht

Laut Teilekatalog ists 243, aber die tun sich nicht viel

Loctite 243 Schraubensicherung Mittelfest
Max. Gewindegröße: M36
Festigkeit: Mittel
Losbrechmoment, Schrauben M10: 26 Nm
Einsatztemperaturbereich: -55 °C bis +180 °C
Gebindegrößen: 10ml, 50ml, 250ml

Loctite 270 Schraubensicherung Hochfest
Max. Gewindegröße: Bis M20
Festigkeit: Hoch
Losbrechmoment, Schrauben M10: 33 Nm
Einsatztemperaturbereich: -55°C bis +180 °C
Gebindegrößen: 10ml, 50ml, 250ml

[feverkiller]

die tun sich ne ganze menge, arbeite jeden tag damit. 243 bekommst du mit normalem werkzeug gelöst. 270 nicht so einfach.

als beispiel M10 Schraube mit 243 bekommste gelöst
mit 270 reißt sie ohne erwärmen ab

[devilsduke]

die tun sich ne ganze menge, arbeite jeden tag damit. 243 bekommst du mit normalem werkzeug gelöst. 270 nicht so einfach.


Ja vielleicht ist ja das der Grund doch lieber 243 zu nehmen ............
Oder das die Hochfeste Verbindung bei Vibrationen eher bricht, da unelastischer.....

oder oder oder Ktm wird sich bei 243 schon was gedacht haben.
;)

[Hüby]

gibts eigentlich auch ne Seite wo man Stealth in allen Größen/Farben bekommt...? hab noch nix gefunden.. außer bei ebay das übliche orange und goldne zeugs.. oder blaue in unbrauchbaren größen..:rolleyes:

[Dani_Duke]

oder oder oder Ktm wird sich bei 243 schon was gedacht haben.
;)

Ja, dass es ein normaler Mensch mit normalem Werkzeug noch irgendwie wieder lösen kann.

Da könnt ich schon wieder die Möbel gerade rücken, wenn ich höre dass dann 270 verwendet wird und ich mir in der Garage einen abbreche um das Sch***ding los zu bekommen.

[MX_Maniac]

Hi ,

hab nun endlich den neuen Kettensatz montiert.:)

Ich hab die 4 O-Ringe am Kettenschloss nicht draufbekommen, bzw. wenn die drauf waren hat das Kettenschloss nicht drauf gepasst.
Also hab ich die O-Ringe einfach weg gelassen.

Bin ich zu blöd oder kriegt man das Schloss nur ohne die O-Ringe drauf????

[devilsduke]

Bin ich zu blöd oder kriegt man das Schloss nur ohne die O-Ringe drauf????

Wie sag ich nur mit FisherMan's :Sind sie zu stark bist Du zu schwach....... ;)

Das geht uU wirklich nur mit einiger Anstrengung:

http://www.quadforum-rnz.de/showthread.php?t=22245
(Beschreibt zwar Nietschlösser ist aber prinzipiell auch für Clipschlösser)

[fishermans friend]

Habe gestern auch eine neue Kette geliefert bekommen, die in in orange von KTM.

Kettenschloss passte nicht. Die Löcher in der Lasche des Clps waren einiges kleiner als die Bolzen des Kettenschlosses. Das lag nicht an den leicht mitlackierten Löchern, Ich hatte reichlich Mühe, die Löcher der Lasche mit ner kleinen Rundfeile und 400er Schleifpapier passend zu machen.

Die O-Ringe passen bei mir auch nur mit Nachdruck in das Kettenschloss-Ensemble. Ich denke aber, die müssen unter Spannung stehen.

Meine O-Ringe (genauer Z-Ringe) sind nicht symmetrisch und müssen richtig herrum aufgesteckt werden.

[MX_Maniac]

Ich hab die O-Ringe am Kettenschloss nun doch noch untergebracht.

Mit Geduld und etwas Druck geht es dann doch.

Noch ein Nachtrag zur Technik.

Die 2003er Duke hat schon die Schraube am Ritzel verbaut.
Gut möglich das der Übergang Mutter/Ritzel irgendwann Mitte 2003 stattgefunden hat.

[Norbert]

Gut möglich das der Übergang Mutter/Ritzel irgendwann Mitte 2003 stattgefunden hat.

es gab nie eine Mutter am Ritzel bei den LC4 Motoren!

Gruss

Norbert

[devilsduke]

@MX_Maniac

Der Wechsel war von Schraube auf Mutter, und müsste irgendwann 2003 passiert sein.

@Norbert

http://www.teile-katalog.com/index.html

KTM - > Duke -> 2003 -> Motor -> Getriebe II

;)

[madhuf]

Das ist tatsächlich so.
Ab 2003 hatten die Supermotos/Dukes eine Mutter anstatt der Schraube.
Zu viele "Hufschmiede" hatten die wohl abgedreht...
Immerhin hat es ja gut 15 Jahre auch mit Schraube funktioniert...

Ob die Enduros später auch mal umgestellt wurde weiß ich nicht.

[devilsduke]

Zu viele "Hufschmiede" hatten die wohl abgedreht...


Vorallem wohl bei der Verwendung des 270er Loctite ;)

[MX_Maniac]

Mein ist EZ:05/2003 also muss der Wechsel auf die Mutter nach Mitte 2003 sein!

Nach nun 60 km hat sich die Kette deutlich gelängt.
Sie hat auch deutlich mehr Spiel wenn man sie nach hinten vom Kettenrad wegzieht.

Ich will aber auch nicht all paar Kilometer spannen.
Wie lange wartet ihr nach dem Kettensatzwechsel mit dem Spannen???

PS:
Beim Crosser hab ich nach dem Wechsel oft 2-3mal nachspannen müssen.
Sanftes einfahren der Kette kenn ich nicht:)

[der ralle]

Mein ist EZ:05/2003 also muss der Wechsel auf die Mutter nach Mitte 2003 sein!




Erstzulassung ist nicht gleich Baujahr !



Gruß
der ralle