Spritpreise oje

[der ralle]

Wo soll das enden mittlerweile muss ich 1,59 ? für den Liter zahlen.
Bald kann man sich das Heizen mit der Duke nur noch mit nem Kleinkredit leisten.

Gibt es Alternativen (legal natürlich) gibt es bei KTM schon Planungen für andere Brennstoffe oder Solar, Brennstoffzelle etc.
Da wäre aber der Spassfaktor Sound vorbei.
Ich habe Angst das ich mir ein anderes Hobby suchen muss.
Fahrradfahren, Kajak oder wieder mit dem Fußballspielen (alte Herren) anfangen.


Gruß an alle leidesgenossen

[ADI]

Servus,

was ich mir gut vorstellen könnte wäre so ein Elektrobike

Quantya (http://www.mg-outerlimits.de/berichte/motorrad/Quantya.shtml)

Gruß

ADI

[Oak]

Wieviel km fährst du denn mit dem Mopped?

Bei 5-6 Litern und einer Laufleistung von ~4000-6000 km pro Jahr finde ich den Spritpreis fast zu vernachlässigen....

Bei 6000 km sind das etwa 550 Euro jährlich, klar ist das Geld... aber irgendwie... ich finde es nicht so tragisch!

(Mit Zigaretten z.B. ist man wesentlich teurer dabei :-) )

[der ralle]

Bei meiner sind es eher 8 Liter und ca. 1500KM im Monat, der Verbrauch hat wohl auch was mit meinen 95KG zu tun.
Und wer weis wie weit der Ölpreis noch steigt.
Bei manchen WE-Touren (300-bis400KM) kommt da im Monat schon was zusammen.
Ausserdem habe ich fast alle Laster hin und wieder auch noch zu bezahlen.

Eine Möglichkeit gibt es noch:
Meine Holde kann ja Vollzeit Arbeiten gehen :-)

[Hüby]

meine nimmt auf der Hausstrecke fast 10l...bei max. 75kg :schock
aber für mein Zweites Hobby hab ich auch schon was im Auge für nächstes Jahr...da das "alte" nun auch bald zehn wird... :head das spart auch Sprit :lieb

http://www.dukecity.de/misc/uploads/forum/72_0ada_1.jpg

[globalvirus]

Stimmt, die Spritpreise sind zur Zeit echt der Wahnsinn! Wobei ich sagen muss das es mir bei meinem Motorrad nicht so sehr weh tut wie beim Auto...... :-) Klar, fast 1.60 Euro fürn Liter Super ist viel Geld, aber meine Duke mach ich für 10 - 14 Euro voll und komme dann zwischen 160 - 190 km je nach Fahrweise. Und jedes Wochenende so ne kleine Tour, dann passt das schon. Hoffe natürlich für alle Autofahrer ( auch mich ) das sich die Preise bald mal stabilisieren, so bei 1.32 Euro oder so :freu :freu :freu

Aber irgendwie seh ichs kommen das ich nächstes Jahr um diese Zeit 2.00 Euro fürn lieter hinlege........

Gruß, global

[daniel düsenduke]

Warum nennt niemand das Kind beim Namen.

Abgesehen von einer habgierigen Regierung / Steuerverwaltung sind es ein paar Spekulanten die vor lauter Geldgier schon überlaufen, den Krafstoffpreis per Spekulation noch weiter in die Höhe treiben, um noch noch mehr Geld einzusacken.

Dabei nehmen sie in Kauf, daß ganze Volkswirtschaften geschädigt und Betriebe in den Ruin getrieben werden.

Aber das scheint niemand zu stören, wenn man sich das Gejammere über hohe Spritpreise und die Kommentare der Politker so anhört.

Die Saudis haben Recht, wenn sie sagen" ..nehmt zuerst Eure Spekulanten an die Leine...".

Die Mistkerle gehören in ein Arbeitslager gesteckt....deren Vermögen der Gemeinnützigkeit zugeführt... und die Typen einmal pro Woche auf den Marktplätzen am Pranger gestellt. ..........mit freiem Zugang für die Öffentlichkeit, versteht sich :head

Grüße

DD

[Climax]

Wieder ein Argument für mich als ausgesprochener Schönwetter Fahrer.
Meine brauch auch knapp 10 Liter und das teure Gut muss so effizient wie möglich eingesetzt werden, also keine Fahrt im Regen.
Jetzt kann ichauch den Oak verstehen der erst mal knapp 3 Liter verblasen muss bis es anfängt Laune zu machen.
Da bin ich ja froh das es bei mir nach 50m gleich in die vollen gehen kann.

[Bärchen]

Benzinpreisentwicklung:

1. Die OPEC-Länder steigern ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Dies ist auf grundlegende ökonomische Gesetze unserer Marktwirtschaft
zurückzuführen: Die gestiegene Nachfrage nach Tankerkapazität
verteuert die Frachtraten überproportional.

2. Die OPEC-Länder drosseln ihre Produktion:
- der Benzinpreis steigt.
Das ist ökonomisch bedingt: Das Angebot sinkt bei gleichbleibender
Nachfrage, damit wird die Ware teurer.

3. Im Nahen Osten herrscht vorrübergehend Waffenruhe:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ruhe ist trügerisch, die Lager werden vorsorglich aufgefüllt. Die
zusätzliche Nachfrage erhöht den Marktpreis.

4. Im Nahen Osten wird gekämpft:
- der Benzinpreis steigt.
Hamsterkäufe erhöhen die Nachfrage und damit den Marktpreis.

5. Die Verbraucher sparen:
- der Benzinpreis steigt.
Der Minderverbrauch sorgt dafür, dass die Raffinerien weit unterhalb
ihrer Kapazität produzieren müssen. Dies erhöht den Einheitspreis
(Kosten pro Liter), den in einer Marktwirtschaft die Konsumenten zu
tragen haben.

6. Die Verbraucher sparen nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Die Ölgesellschaften erfüllen eine lebenswichtige Funktion in der
Martkwirtschaft: Durch Preiserhöhungen wirken sie einer noch größeren
Abhängigkeit vom Erdöl entgegen.

7. Die Verbraucher weichen auf Substitute aus:
- der Benzinpreis steigt.
Die Verbundproduktion der verschiedenen Erdöl-Derivate kommt
durcheinander.
Das erhöht die Kosten pro Liter.

8. Der Rhein führt Hochwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Versorgungslage wird prekär. Vorsorgebestellungen erhöhen die
Nachfrage und damit logischerweise den Marktpreis.

9. Der Rhein führt Niedrigwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Die Schiffe können nur zu einem Drittel ihrer Kapazität beladen
werden. Die dadurch erhöhte Fracht pro Tonne Ladegut verteuert die
Ware.

10. Der Rhein führt Normalwasser:
- der Benzinpreis steigt.
Kaum 25% des eingeführten Benzins erreichen Deutschland auf dem
Wasserweg.
Für die Kalkulation spielt daher die Situation auf dem Rhein eine
geringe Rolle.

11. Der Dollarkurs steigt:
- der Benzinpreis steigt.
Alle Erdöl-Kontakte werden in Dollar abgerechnet. Die Konsequenzen für
den Preis in Euro liegen auf der Hand. In einer freien Marktwirtschaft
wirken sich alle Änderungen sehr schnell aus.

12. Der Dollarkurs sinkt:
- der Benzinpreis steigt.
Längst nicht alle Abschlüsse auf dem für Deutschland maßgebenden
Spotmarkt in Rotterdam werden in Dollar abgewickelt. Im übrigen dauert
es immer eine gewisse Zeit, bis sich Änderungen beim Verbraucher
auswirken.

13. Die Lager sind randvoll:
- der Benzinpreis steigt.
Große Lagerbestände drücken auf die Gewinnmarge. Die Filialen der
großen Erdölkonzerne leisten freiwillig einen unschätzbaren Beitrag
zur Landesversorgung in Notzeiten. In einer freien Marktwirtschaft ist
es nur natürlich, dass sich die Konsumenten an den hohen Kosten dafür
beteiligen.

14. Die Lager sind leer:
- der Benzinpreis steigt.
Die hohen Lagerverluste wurden bisher stets von den
Erdölgesellschaften zu Lasten ihrer Erfolgsrechnung getragen.
Das ist nicht mehr länger möglich.

15. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist
gegenüber dem Vorjahr um 380% gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
Die Zahlen ergeben ein unvollständiges Bild. Im Benzingeschäft allein
sieht die Lage schlecht aus. Vereinzelt entstanden sogar Verluste, die
von den anderen Abteilungen getragen werden mussten.

16. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist
gegenüber dem Vorjahr kaum gestiegen:
- der Benzinpreis steigt.
In einer freien Marktwirtschaft kann ein Produzent nur mit einer
angemessenen Umsatz-Marge existieren.

17. Ein OPEC-Mitglied stoppt infolge innerer Unruhen sämtliche
Exporte:
- der Benzinpreis steigt.
Das Angebot auf dem Weltmarkt hat sich verringert. Die Preise
reagieren entsprechend.

18. Ein OPEC-Mitglied nimmt seine Ausfuhren wieder auf:
- der Benzinpreis steigt.
Die seither eingetretene Inflation wurde entgegen den Gesetzen einer
freien Marktwirtschaft von den Konzernen aufgefangen. Das kann nicht
ewig so weitergehen.

19. Neue Erdölvorkommen werden entdeckt:
- der Benzinpreis steigt.
Es gibt viel zu tun, packen wir's an. Um die Versorgung in der Zukunft
zu sichern, müssen heute gewaltige Investitionen getätigt werden. Die
Prokuktionskosten werden ständig höher.

20. Bisherige ergiebige Ölfelder erschöpfen sich:
- der Benzinpreis steigt.
Es wird immer schwieriger und teurer, der unverminderten
Welt-Nachfrage nach Öl gerecht zu werden.

21. Zwei Erdölkonzerne fusionieren:
- der Benzinpreis steigt.
Der Zusammenschluss ist ein Signal dafür, dass bei den gegenwärtigen
Preisen das Überleben einzelner Gesellschaften nicht mehr
gewährleistet ist.

22. Zwei Erdölkonzerne fusionieren nicht:
- der Benzinpreis steigt.
Der von den staatlichen Aufsichtsstellen abgelehnte Zusammenschluss
verhindert beträchtliche Rationalisierungs-Vorteile. Die Konsequenzen
hat der Konsument zu tragen.


Ist dem noch etwas hinzu zu fügen... [schimpfen] [motzen]

[ADI]

Servus,

also ich sehs genau so wie globalvirus, beim Moped ist es mir wurst, zumindest fast, abr beim Auto ist chonheftig, mal schnell 75? rein, das tut immer weh!
Mein Glück ist nur das ich sonst keine Laster habe, rauch nicht, trink nicht, da bleibt schon ein bischen was an Geld am Monats ende übrig, aber das kein Grund alles an der Tanke zu lassen!
Die sollen mal wieder klar kommen da oben, denn jetzt wo die Arktis weg schmilzt weren eh neue Ölfelder erschlossen, dann sollen die bloß die Klappe halten von wegen...ooooh das Öl geht aus das Öl geht aus...

Gruß

ADI

[SMdel]

@ Schmunzeltante
wau! du bist sicher gelernte Schreibkraft!!
Das Thema ist schon extrem, jedoch muss ich ganz leise sein, da ich meinen Sprit immer im Nachbarland hole. Doch auch dort sind zwar die Preise so geblieben, jedoch der Umtauschkurs ist schon mal auf 1:24 gerutscht. Aber es lohnt sich trotzdem für mich, sind keine 5km von Arbeit bei mir!
VLG Annett

[DUKY]

@SMdel: Du spricht von Benzin/Diesel aus Polen bzw. Tschechien?
Das ist doch die letzte Plürre dort!!!

Additive fehlen!
Man kommt niemals soweit damit wie mit deutschen Sprit!
Dort wird man dazu noch oft beschissen, d.h du tankst 40l und bezahlst aber 45l oder noch mehr!
Der Motor läuft unruhiger!

Wenn man all diese Punkte addiert spart man KEINEN Cent[schimpfen]

Ich selbst fahr einen Diesel mit 1,9l Commonrail Aggregat und komme mit dem Diesel von SHELL am weitesten!
Das hab ich schon oft getestet :-) :-)

[SMdel]

@ DUKY
Diesel ist sicher ein anderes Thema, wenn man allerdings ca. 15 bis 20 ct je Liter Super weniger bezahlt, dann lohnt sich das auf alle Fälle!
Das mit dem Ruckeln und dem Mehrverbrauch kann ich allerdings nicht bestätigen, hab ich noch nicht erlebt. Es ist für mich ein einfachen Rechenexempel!!!

VLG

[KAi]

Original geschrieben von DUKY

@SMdel: Du spricht von Benzin/Diesel aus Polen bzw. Tschechien?
Das ist doch die letzte Plürre dort!!!

Additive fehlen!
Man kommt niemals soweit damit wie mit deutschen Sprit!
Dort wird man dazu noch oft beschissen, d.h du tankst 40l und bezahlst aber 45l oder noch mehr!
Der Motor läuft unruhiger!

Wenn man all diese Punkte addiert spart man KEINEN Cent[schimpfen]

Ich selbst fahr einen Diesel mit 1,9l Commonrail Aggregat und komme mit dem Diesel von SHELL am weitesten!
Das hab ich schon oft getestet :-) :-)

Kann ich nicht bestätigen,dass man dort beschissen wird. Frag mich woher der Beschiss kommen soll, denn die grenznahen Tankstellen werden zum Teil auch von unseren deutschen Raffinerien beliefert.

[Lackylooser]

Original geschrieben von DUKY

@SMdel: Du spricht von Benzin/Diesel aus Polen bzw. Tschechien?
Das ist doch die letzte Plürre dort!!!

Additive fehlen!
Man kommt niemals soweit damit wie mit deutschen Sprit!
Dort wird man dazu noch oft beschissen, d.h du tankst 40l und bezahlst aber 45l oder noch mehr!
Der Motor läuft unruhiger!

Wenn man all diese Punkte addiert spart man KEINEN Cent[schimpfen]

Ich selbst fahr einen Diesel mit 1,9l Commonrail Aggregat und komme mit dem Diesel von SHELL am weitesten!
Das hab ich schon oft getestet :-) :-)



Kann ich allerdings auch nicht bestätigen!

Ich bin seit 6 Jahren dauerhafter Tschechien Tanker!
Fahre einen Ford Focus TDCI ohne Filter und ich muss sagen, dass mein Auto mit dem Tschechensprit der übrigens von der deutschen Südteibstoff AG geliefert wird um einigens besser läut(leistung)!Fast um 0,5 - 0,8 liter weniger braucht, damit fast 150 km weiter komme und die Kiste nicht so extrem Rußt!

Ich mach nur die besten erfahrungen damit und meine Geldbörse auch weil ich sowieso noch 20l extra mit nach hause nehme!Das reicht bei 60 km am Tag fast3,5 wochen!

[daniel düsenduke]

@schmunzeltante

logisch.

Du hast vergessen zu erwähnen

Die Discovery hebt ab zum flug zur Internationalen Raumstation ISS
...Der Benzinpreis steigt.

Ist doch klar, wenn eine Rakete steigt muß auch der Benzinpreis steigen :-) :boes :help

Hab ich was vergessen...?

[Bärchen]

@ danies düsentrieb - Recht haste.

Nun gut, dann sind es eben 23 Behauptungen der Ölgesellschaften.


vLG SchmuTan:dcB23

[DUKY]

Also ich kann nur noch einmal sagen das ich mit dem Polnischen Sprit bei uns bis jetzt noch keine guten Erfahrungen gemacht habe und ich NIE soweit damit komme wie mit anderen Sprit aus Germany!

Die tankstellen werden zwar auch noch deutschen Raffenerien beliefert, aber ein ganz entscheidener Punkt fehlt, dass sind nämlich die Additive :boes :boes

[KAi]

Ich denk das ist Quatsch. zumindest für Tschechien würde ich mich da wundern. Bei den Polen kannsch nicht mitreden weil keine Ahnung.
In AUT z.B.ist der Sprit auch nicht besser nur weil ich damit weiter komme :-)