AndyRE
20.06.2005, 14:32
Bericht aus dem Supermoto-NRW Forum von meinem Trainingspartner und Mitstreiter Thomas Böcker (Böcki#31)
Mit der angeschlagenen Hand (Erstversorgung durch "the Duke #18", DANKE für die Unterstützung!!!) ist das Schreiben nicht so einfach. Ist aber nur stark verstaucht und nichts gebrochen. ;) ;)
Mit solchen Berichten kann der Böcki Geld verdienen !!! :-o
High Noon in Hockenheim - die Battle-Wemser sind zurück...
29 Beiträge - Bobbycarfahrer
so Jungs, zu später Stunde in Kurzform das Neuste von der DukeBattle-Front...war ein langes & heißes Wochenede im badischen Motodrom zu Hockenheim. Bei Temperaturen bis 34 Grad wurde dermaßen am Kabel gezogen, daß einem Angst und Bange werden konnte. Volles Starterfeld mit 38 jungen Wilden, herrliches Wetter und spannende Rennen...Herz, was willst Du mehr ?!?
Im Einzelnen zu den NRW-Forums-Wemsern Andy#31, Böcki#30 und Ike#24 (so jetzt mal grob aus dem Kopf; die Ergebnislisten muß ich im Hellen mal im Auto suchen ): zu früher Stund' noch weit vor 9 Uhr kam Böcki mit der Strecke recht gut zurecht, während Andy mit überfettendem Motor zu kämpfen hatte und ihm so ein paar galloppierende Pferdchen fehlten. und das in Hogge, wo selbst auf der Kurzanbindung fast alles nur im 4. und 5. Gang geht.
Die Welt war für die #30 (noch) in Ordnung, als schon nach nur 4 Runden des freien Trainings eine 1:20,9 im Display stand, #31 mit gut 1,5 Sekunden Rückstand beim Trainingsende ein paar Plätze hinter mir (war glaube ich Platz 16 und 22). Nachdem Andy seine PS auf wundersame Weise wiedergefunden hatte, wurde es ernst: Die Kürbistreiber wurden zum 1. Zeittraining aufs Geläuf geschickt...während Böcki mit steigenden Temperaturen seine Zeit nur um 6/10 verbessern konnte, brannte Andy in der ersten Runden mit erstarkten Triebwerk ein wahres Feuerwerk von schnellen Runden ab, Resultat: 2 Sekunden gefunden! Aber Übermut tut selten gut Resultat: Asphaltprobe genommen (#30 konnte dem wild kreiselden Roß gerade noch ausweichen), Kürbis leicht zerfleddert, unfreiwillige Schrauberpause genommen.
Zu diesem Zeitpunkt lag der Böcki noch 1/10 vor Andy, aber es sollte das letzte mal an diesem Tag sein...
Mit frischem Lenker, einigen kosmetischen Korrekturen an Leder, Plastik und Ellebogen ging es zum 2.Training auf den Kringel. Während Böcki mit nachlassenden Reifen (selber schuld, wenn man zu faul ist neue zu montieren) und einigen üblen Rutschern (nicht so lustig im 4. Gang voll Einfahrt Motodrom, mit Knie und Raste am Boden) zu kämpfen hatte, konnte Andy seine Zeit weiter verbessern (Respekt, nach dem Chrash!) und stand daher gerechterweise auf Startplatz 17. Böcki direkt daneben auf der 18.
Ihr wollt wissen, was mit Eike ist? Sauber die Training abgespult, Geräuschmessung und Leistungsprüfung schadlos überstanden und sich so den 4. (?) Startplatz erkämpft...leider nimmt die Geschichte aber kein gutes Ende für ihn
High Noon - die Gentlemen bitten zum 1. Lauf!
Ampel Rot, AUS!!! und rund 2500PS aus 38 ungedämpften Akrapovic-Endrohren singen ein Lied, welches schöner nicht klingen kann Andy wie vom Katapult geschossen rein in die Nordkurve, Böcki kurz dahinter. Danach wurde ein Feuerwerk von schnellen Runden entfacht und es wurde hart, aber fair um jeden Platz gekämpft. Leider konnte #30 das Tempo der #31 nicht ganz mitgehen, zwar immer in Sichtweite aber nicht ran kommend. Endlich, nach 17 heißen Runden und einigen gelben Fahnen kam die schwarz-weiß Karierte: Böcki den 18. Platz, Andy den 15! Und das bei dem hochkarätigen Starterfeld!
Tragischer Held dieses Laufes: Ike#24, der seinem ärgsten Widersacher um die DukeBattle-Krone Tom Dick die ganze Zeit Paroli bieten konnte...ja, bis ihm in der Sachskurve der Motor festging und in voller Schräglage das Hinterrad blockierte. Daraufhin bohrte sich die arme Mopete vor Scham tief ins Kiesbett ein. Nach unbestätigten Zeugenaussagen soll sich Eike danach einen Klappspaten besorgt haben um das Moped noch ein Meter im Kiesbett tieferzulegen. R.I.P.
Pechvogen Nr. 2 (oder Nummer 1?) des Laufes war Wendelin Schwegmann, der in Führung liegend in der letzten (!) Kurve vor der Zielflagge gestürzt ist. Wahrlich nicht seine Saison nach 4 Nullern am NBR und in OSL und jetzt dieses auch noch...
Der Rest ist schnell erzählt...im 2. Lauf ein ähnliches Bild wie im ersten. Andy auf und davon während Böcki seine Pace nicht mitgehen konnte und sich aber trotzdem einen schönen Dreikampf über viele Runden mit 2 überraschend gut aufelegten Kollegen lieferte. Einer der beiden wurde in der letzten Runde herbebrannt, während der andere die überlegene Leistung seines getunten Motors auf den langen Graden ausspielen konnte. Pah, in den Kurven dem Böcki im Weg rumstehen, aber ihm auf den Graden 3 Längen abnehmen...die Welt ist so ungerecht Ergebnis: Andy sehr guter 15. Platz, Böcki (nach dem gelungenem Auftakt am NBR doch etwas entäuschender) 19. Platz.
Was sonst noch so passierte...ach ja, gewonnen wurde ja auch und das übernahm Bundy in beeindruckender Manier. Nicht nur, daß er der schnellste war...nein, er erteilte auch noch dem halben Feld die Höchststrafe: Überrunden auf dem Hinterrad!!! Ein wahrer Teufelskerl, möge die Battle immer einen Startplatz für ihn freihalten
FIGHT THE FAT, wir sehen uns wieder in Hockenheim am 30.7.
Es grüßt böcki#30 (der jetzt aber müde ist)
Mit der angeschlagenen Hand (Erstversorgung durch "the Duke #18", DANKE für die Unterstützung!!!) ist das Schreiben nicht so einfach. Ist aber nur stark verstaucht und nichts gebrochen. ;) ;)
Mit solchen Berichten kann der Böcki Geld verdienen !!! :-o
High Noon in Hockenheim - die Battle-Wemser sind zurück...
29 Beiträge - Bobbycarfahrer
so Jungs, zu später Stunde in Kurzform das Neuste von der DukeBattle-Front...war ein langes & heißes Wochenede im badischen Motodrom zu Hockenheim. Bei Temperaturen bis 34 Grad wurde dermaßen am Kabel gezogen, daß einem Angst und Bange werden konnte. Volles Starterfeld mit 38 jungen Wilden, herrliches Wetter und spannende Rennen...Herz, was willst Du mehr ?!?
Im Einzelnen zu den NRW-Forums-Wemsern Andy#31, Böcki#30 und Ike#24 (so jetzt mal grob aus dem Kopf; die Ergebnislisten muß ich im Hellen mal im Auto suchen ): zu früher Stund' noch weit vor 9 Uhr kam Böcki mit der Strecke recht gut zurecht, während Andy mit überfettendem Motor zu kämpfen hatte und ihm so ein paar galloppierende Pferdchen fehlten. und das in Hogge, wo selbst auf der Kurzanbindung fast alles nur im 4. und 5. Gang geht.
Die Welt war für die #30 (noch) in Ordnung, als schon nach nur 4 Runden des freien Trainings eine 1:20,9 im Display stand, #31 mit gut 1,5 Sekunden Rückstand beim Trainingsende ein paar Plätze hinter mir (war glaube ich Platz 16 und 22). Nachdem Andy seine PS auf wundersame Weise wiedergefunden hatte, wurde es ernst: Die Kürbistreiber wurden zum 1. Zeittraining aufs Geläuf geschickt...während Böcki mit steigenden Temperaturen seine Zeit nur um 6/10 verbessern konnte, brannte Andy in der ersten Runden mit erstarkten Triebwerk ein wahres Feuerwerk von schnellen Runden ab, Resultat: 2 Sekunden gefunden! Aber Übermut tut selten gut Resultat: Asphaltprobe genommen (#30 konnte dem wild kreiselden Roß gerade noch ausweichen), Kürbis leicht zerfleddert, unfreiwillige Schrauberpause genommen.
Zu diesem Zeitpunkt lag der Böcki noch 1/10 vor Andy, aber es sollte das letzte mal an diesem Tag sein...
Mit frischem Lenker, einigen kosmetischen Korrekturen an Leder, Plastik und Ellebogen ging es zum 2.Training auf den Kringel. Während Böcki mit nachlassenden Reifen (selber schuld, wenn man zu faul ist neue zu montieren) und einigen üblen Rutschern (nicht so lustig im 4. Gang voll Einfahrt Motodrom, mit Knie und Raste am Boden) zu kämpfen hatte, konnte Andy seine Zeit weiter verbessern (Respekt, nach dem Chrash!) und stand daher gerechterweise auf Startplatz 17. Böcki direkt daneben auf der 18.
Ihr wollt wissen, was mit Eike ist? Sauber die Training abgespult, Geräuschmessung und Leistungsprüfung schadlos überstanden und sich so den 4. (?) Startplatz erkämpft...leider nimmt die Geschichte aber kein gutes Ende für ihn
High Noon - die Gentlemen bitten zum 1. Lauf!
Ampel Rot, AUS!!! und rund 2500PS aus 38 ungedämpften Akrapovic-Endrohren singen ein Lied, welches schöner nicht klingen kann Andy wie vom Katapult geschossen rein in die Nordkurve, Böcki kurz dahinter. Danach wurde ein Feuerwerk von schnellen Runden entfacht und es wurde hart, aber fair um jeden Platz gekämpft. Leider konnte #30 das Tempo der #31 nicht ganz mitgehen, zwar immer in Sichtweite aber nicht ran kommend. Endlich, nach 17 heißen Runden und einigen gelben Fahnen kam die schwarz-weiß Karierte: Böcki den 18. Platz, Andy den 15! Und das bei dem hochkarätigen Starterfeld!
Tragischer Held dieses Laufes: Ike#24, der seinem ärgsten Widersacher um die DukeBattle-Krone Tom Dick die ganze Zeit Paroli bieten konnte...ja, bis ihm in der Sachskurve der Motor festging und in voller Schräglage das Hinterrad blockierte. Daraufhin bohrte sich die arme Mopete vor Scham tief ins Kiesbett ein. Nach unbestätigten Zeugenaussagen soll sich Eike danach einen Klappspaten besorgt haben um das Moped noch ein Meter im Kiesbett tieferzulegen. R.I.P.
Pechvogen Nr. 2 (oder Nummer 1?) des Laufes war Wendelin Schwegmann, der in Führung liegend in der letzten (!) Kurve vor der Zielflagge gestürzt ist. Wahrlich nicht seine Saison nach 4 Nullern am NBR und in OSL und jetzt dieses auch noch...
Der Rest ist schnell erzählt...im 2. Lauf ein ähnliches Bild wie im ersten. Andy auf und davon während Böcki seine Pace nicht mitgehen konnte und sich aber trotzdem einen schönen Dreikampf über viele Runden mit 2 überraschend gut aufelegten Kollegen lieferte. Einer der beiden wurde in der letzten Runde herbebrannt, während der andere die überlegene Leistung seines getunten Motors auf den langen Graden ausspielen konnte. Pah, in den Kurven dem Böcki im Weg rumstehen, aber ihm auf den Graden 3 Längen abnehmen...die Welt ist so ungerecht Ergebnis: Andy sehr guter 15. Platz, Böcki (nach dem gelungenem Auftakt am NBR doch etwas entäuschender) 19. Platz.
Was sonst noch so passierte...ach ja, gewonnen wurde ja auch und das übernahm Bundy in beeindruckender Manier. Nicht nur, daß er der schnellste war...nein, er erteilte auch noch dem halben Feld die Höchststrafe: Überrunden auf dem Hinterrad!!! Ein wahrer Teufelskerl, möge die Battle immer einen Startplatz für ihn freihalten
FIGHT THE FAT, wir sehen uns wieder in Hockenheim am 30.7.
Es grüßt böcki#30 (der jetzt aber müde ist)