Wheelieproblem

[Tobschle]

tach
also muss mal sagen im 2. gang kommt die süße garnet mehr hoch...mit vollgas
da muss man schon mit kuppulng arbeiten
hab ja schon gelesen, dass die neue duke ziemlich vorderlastig ist...aber bei 70 ps kann man doch nen kleinen wheelie im zweiten erwarten oder net?
wie siehts bei euch aus? habt ihrn neues ritzel oder so drauf?
aber ansonsten is das teil natürlich absolut der hammer !! :D

gruß tobi

[Fuchs]

Ja, das hast du völlig recht, bei der 2-er ist das mit orginal Übersetzung und Bedüsung auch so. Aber mit relativ wenig Aufwand läßt sich das ändern, hoffe selber das das mit dem Einspritzer ähnlich funktioniert. :freu

[hacky]

Hi

15 Ritzel oder 41 Kettenblatt so wie ich, und das geht dann prima, auch wenn ich es nicht kann :-)

und den Gangsensor nicht vergessen !

gruß Axel

[Tobschle]

okay das hört sich ja schonmal ganz gut an....hoffe sunn ritzel is net ganz so teuer...denn für den akra der irgendwann dran kommen soll (wenns ihn denn bald ma mit abe gibt) muss ja auch noch was übrig bleiben :-)
hmm und den gangsensor einfach abschalten oder habe auch gelesen das manche nen widerstand vorschalten
is das nen großer eingriff oder wie sieht das aus?

think orange! tobi

[hacky]

Original geschrieben von Tobschle


hmm und den gangsensor einfach abschalten oder habe auch gelesen das manche nen widerstand vorschalten
is das nen großer eingriff oder wie sieht das aus?

think orange! tobi

10min Arbeit, keine kosten !

gruß Axel

[Tobschle]

hehe das hört sich doch gut an
juut ich werde denn mal berichten obs geklappt hat
gruß

[daniel düsenduke]

Original geschrieben von Tobschle

hoffe sunn ritzel is net ganz so teuer...
think orange! tobi

:A Nee, also des koschd garaniert nit mehr als 300 ? :head :freu :freu

DD

[Tobschle]

na denn bin ich ja beruhigt :D:D:D

[godolkin]

@ hacky
gibts ne anleitung irgendwo, wie man in 10 min. den gangsensor deaktiviert?

[hacky]

Hallo

wenn du die Abdeckung des Ritzels abschraubst sieht du unter dem Ritzel einen ( würde sagen Schalter) von dem geht ein Kabel hoch zu einem Stecker, den ziehst du mal ab, da sind 3 Anschlüsse drin! Neural-2gang -3gang, 2u.3 auspinnen aus dem Stecker und mit schrumpf Schlauch isolieren, Die Neural Lampe muß danach noch gehen dann hast du alles richtig gemacht! schon hast du einen Gangsenor Sport für 39 teuro,umsonst!

wenn ich am Do wieder im Bayern bei meiner Lieben bin mach ich mal ein Foto

http://www.dukecity.de/misc/uploads/forum/92_SD Gangsensor.jpg

gruß Axel

[godolkin]

Hallo,
welche Farben haben die Kabel die ab müssen?

Danke

[Oak]

Kabel 1 und 2 musst du auspinnen, ergo das Graue und das braun-gelbe.
Zumindest sehe ich das so :-)

[hacky]

Hi

Hier das Foto von Stecker

nur noch das Kabel für Neutral ist im Stecker !

http://img212.imageshack.us/img212/6800/p1040827jc0.jpg

[Peach76]

Salü zusammen.....

Ausdrucken Lesen Auspinnen

Bisher hat es für die V2-Motoren einen, wie bereits mehrfach angeführt, Dreifach-Sensor gegeben, während bei den alten LC4 drei Einzelsensoren diese Aufgabe erledigt haben.
Der Gangsensor der 690er (ebenfalls 3-fach wie V2`s) sitzt vor dem Ritzel (Ovales Schwarze Ding, an dem ein Kabel nach oben führt) und ist möglicherweise sogar der Gleiche wie bei den Zweizylinder-Modellen.
Unterschied könnte sein, dass bei den neueren Modellen der 06er-Sensor verbaut wird, der ein zusätzliches kurzes Kabel für Masse hat.

Ist aber trotzdem nicht schwierig die richtigen zwei Litzen zu finden die "ausgepinnt" werden müssen.

- Leerlauf einlegen - Kontrolle mit Leerlaufkontrolllampe! - Zündung abdrehen
- Dann, vom Sensor ausgehend, dem Kabel nach oben bis zum Stecker folgen.
- Stecker abstecken
- ein Kabel "auspinnen"
- Stecker anstecken -Zündung aufdrehen - leuchtet die Leerlaufkontrolle noch war es der richtige Pin (wenn nicht -> ist das genau der Leerlaufkontroll-Pin der drinnen bleiben muß!!)
- Zündung abdrehen
- Stecker abstecken
- noch ein Kabel "auspinnen"
- Stecker anstecken -Zündung aufdrehen - leuchtet die Leerlaufkontrolle noch war es der richtige Pin (wenn nicht -> ist das genau der Leerlaufkontroll-Pin der drinnen bleiben muß!!)
- Zündung abdrehen
- Fertig und Kohle gespart! :freu


Der Gangsensor geht mit 3 Adern an einen Stecker (C_AM/2)
Klemme 1 - graue Ader - zweiter Gang
Klemme 2 - braun/gelbe Ader - dritter Gang
Klemme 3 - schwarz/grüne Ader - Neutral


Gruss Peach76

[Peach76]

Komischerweise kann ich das Foto von hacky nicht sehen oder anwählen :-(

Hab da ein Bild gefunden von einem LC8-Gangsensor: (normal & sport)

link bei google (http://images.google.ch/imgres?imgurl=http://www.advrider.com/forums/image.php%3Fu%3D13739%26dateline%3D1180454194&imgrefurl=http://www.advrider.com/forums/showthread.php%3Ft%3D324232&h=70&w=70&sz=7&hl=de&start=12&um=1&tbnid=dtup6--ULEAd5M:&tbnh=68&tbnw=68&prev=/images%3Fq%3DKTM%2BGangsensor%26um%3D1%26hl%3Dde%2 6sa%3DN)

Bis zum Beitrag Nr.10 scrollen...

PS: ich glaube, ich habe noch nie so nen langen Link gesehen :schock

Gruss Peach

edit by Norbert -> Link Funktion bitte verwenden, das ist der kleine Anker neben dem text feld :-)

[Tobschle]

gangsensor is frisiert und ich sag nur : holla die waldfee!! :-)
so jungs, eine frage bleibt mir aber noch offen...
ich will mir entweder nochn 15er ritzel oder nen 41 kettenblatt holen...
für das gewisse etwas :D
was ist wirkungsvoller für die übersetzung? ich will möglichst viel schub haben :head
danke schonma im vorraus
tobi

[Peach76]

Wenn Du viel Schub habe willst empfehle ich Dir den 15 Ritzel...:geht was

Bin echt zufrieden mit dem 15er....

Gruss Peach

[Peach76]

@Norbert

hab ich schon gemacht, geht aber trotzdem nicht :-(
Egal wollte dort ja nur mal schauen wie der Stecker genau aussieht.

Hab in der Zwischenzeit den Sensor deaktivier :head

Gruss Peach

[Fuchs]

Gangsensor habe ich getauscht, gegen sogenannten Gangsensor Sport von KTM-Sommer, Ergebnis war entäuschend. Dann noch ein 15-Ritzel drauf (na, Ja soviel hatt es nicht gebracht, außer 10 kmh Endgeschwindigkeit weniger). Also wenn es nur um die Wheeli´s im zweiten Gang geht dann muß ich sagen ,das ging mit der Duke 2 wesentlich ansehnlicher und einfacher. Die Dreier ist zu Frontlastig und hatt einfach nicht den Bumms bei niedrigen Drehzahlen, ist meine persönliche Einschätzung.

Gruß vom Fuchs

[Peach76]

Getauscht ? Hoffe nicht gekauft !!!
Sagen ja alle, dass die Wirkung nicht so extrem ist. Die Duke ist etwas lauter und geht etwas besser im 2 & 3 Gang...aber nur bei Fullgas und das macht man ja nicht immer...

Der Schwerpunkt ist bei der 3er ja ganz anders als bei der 1er und 2er und daher ist es schwerer ein Wheeli zu machen...

Gruss Peach

[Tobschle]

hey wollte noma wissen wo ihr euer neues 15er ritzel herhabt...
ich wollte mir das ding einfach bestellen und selber montieren
aber bei KTM sommer z.b. finde ich nur zubehör für die duke I und II
wär dankbar übern link oder sowas... :-)

gruß tobi

[hugibugi]

http://www.ktm-sommer.de/Seiten_08/S_tuning_lc4690_08.html

Da isser doch [byebye]

hugi

[Tobschle]

mensch stimmt ja....hab immer nach duke 3 gesucht aber die 690er motoren sind ja bei der SM identisch

:dcC37

[godolkin]

Gibt es eigentlich den Stecker irgendwo zum nachkaufen??
http://www.dukecity.de/misc/uploads/forum/73_Stecker.JPG

[cutter1703]

Also ich finde das Ding wheelt wie sau :head

Damit die Fuhre im zweiten hochkommt:
gas kurz auf -> gas zu (dadurch federt sie ein) und dann voll aufreisen.
Mit dem Schwung vom Ausfedern schnallzt die Mühle problemlos im zweiten und dritten hoch.
Ohne Kupplungsarbeit.

Greets
(ich liebe dieses Bike :lieb )

[Peach76]

Original geschrieben von Tobschle

hey wollte noma wissen wo ihr euer neues 15er ritzel herhabt...
ich wollte mir das ding einfach bestellen und selber montieren
aber bei KTM sommer z.b. finde ich nur zubehör für die duke I und II
wär dankbar übern link oder sowas... :-)

gruß tobi


Ich hole alles bei meinem KTM Dealer...egal was es kostet...sorry habe gelogen !!! Die Reifen bei reifendirekt.de :-)

@cutter1703

.......genau so gehts :-)

Wenn jemand ein Bierbauch hat, kann er mit seinem Po,Arsch (oder wie auch immer) etwas nach hinten rücken und dan gehts sicher auch besser.... :head


Gruss Peach

[Climax]

Wegen Übersetzung:
Vorne 1 Zahn hat so viel Wirkung wie hinten 3 Zähne!

Vorne weniger = mehr Zug und weniger Speed
Hinten mehr = mehr Zug und weniger Speed

Hier gilt der Umkehrschluß!