Barney
24.05.2005, 09:35
Hallo leute!
Beim montieren der Handprotektoren ist mir aufgefallen, dass bei vollem Lenkeinschlag der Kupplungsseilzug leicht unter Zug gesetzt wird, da er am Inbus-Schrauben unterhalb der Öl-Kontrollleuchte anliegt und scheuert.
Jetzt hab Ich meine Lenkereinstellungen geprüft, man hat ja Markierungen am Lenker:
2-1-0-1-2. Bei mir ist Stufe 0 eingestellt, also genau die Mitte. Die Hebel und Handprotektoren sind ca. 20° nach unten geneigt. Wenn Ich sie flacher einstellen will, wird die Zugbelastung auf den Seilzug stärker, und die Kupplung wird sogar leicht betätigt, bei vollem Lenkeinschlag. Das heisst, es ist bei mir unmöglich, die Hebel waagrecht einzustellen. Es sieht fast so aus, als wäre der Seilzug zu kurz. Oder irgend etwas anderes Stimmt nicht. Kennt jemand von Euch dieses Problem?
Ach ja, und die Kontrollleuchte für das Kühlwasser leuchtet bei eingeschalteter Zündung nicht (wie z.B. die Öl-Kontrollleuchte). Oder ist das eh normal? Wie ist das bei Euch?
mfg
Barney
Beim montieren der Handprotektoren ist mir aufgefallen, dass bei vollem Lenkeinschlag der Kupplungsseilzug leicht unter Zug gesetzt wird, da er am Inbus-Schrauben unterhalb der Öl-Kontrollleuchte anliegt und scheuert.
Jetzt hab Ich meine Lenkereinstellungen geprüft, man hat ja Markierungen am Lenker:
2-1-0-1-2. Bei mir ist Stufe 0 eingestellt, also genau die Mitte. Die Hebel und Handprotektoren sind ca. 20° nach unten geneigt. Wenn Ich sie flacher einstellen will, wird die Zugbelastung auf den Seilzug stärker, und die Kupplung wird sogar leicht betätigt, bei vollem Lenkeinschlag. Das heisst, es ist bei mir unmöglich, die Hebel waagrecht einzustellen. Es sieht fast so aus, als wäre der Seilzug zu kurz. Oder irgend etwas anderes Stimmt nicht. Kennt jemand von Euch dieses Problem?
Ach ja, und die Kontrollleuchte für das Kühlwasser leuchtet bei eingeschalteter Zündung nicht (wie z.B. die Öl-Kontrollleuchte). Oder ist das eh normal? Wie ist das bei Euch?
mfg
Barney