jris
14.12.2004, 01:18
Beitrag vom Montag, Mai 31, 2004 @ 14:12
von Norbert
Das schreibt Motorrad zu dem Reifen
Ausgabe 12/2004 Seite 72-74
Dunlop Sportmax D207 RR
Daten
Dimension 120/70R17 / 160/60R17
Gewicht: vorne 3,5Kg, hinten 4,8Kg
Maximale Profiltiefe: vorne 4,0mm hinten 4,1mm
Bewertung
Kurvenverhalten
Handling ist die starke Seite des Sportmax. Der Dunlop flitzt nur so um die Ecken. Allerdings bezahlt er dafür mit indifferenter Lenkpräzision bei moderater Gangart und starker Aufstellneigung beim Bremsen. In Sachen Haftung hat der mittlerweile in die Jahre gekommene Sportsmann allerdings Terrain an die Konkurrenz verloren. Im Extrembereich fehlt dem Dunlop der grip eines Conti oder Michelin.
Nassfahverhalten
Wenn?s kühl und nass ist, bleiben Sportsmänner lieber zu Hause. Das gilt auch für den Sportmax. Ohne auf seine Betriebstemperatur zu kommen findet der D207 nur schwer Traktion.
Fazit
Die Performance des Sportmax ist extrem von dessen Betriebstemperatur abhängig. Und die erreicht nur der , der - im Wortsinn ? einen heissen reifen fährt. Zurückhaltende Fahrer, die obendrein auch mal im Regen ausrücken, sind nicht die Zielgruppe von Dunlop.
Motorrad-Urteil
empfehlenswerter Reifen mit starken Handling, akzeptabler Haftung im Trockenen, aber schwächen bei Nässe
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Bei Fragen, mail an mich info@duke620.de
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von Norbert
Das schreibt Motorrad zu dem Reifen
Ausgabe 12/2004 Seite 72-74
Dunlop Sportmax D207 RR
Daten
Dimension 120/70R17 / 160/60R17
Gewicht: vorne 3,5Kg, hinten 4,8Kg
Maximale Profiltiefe: vorne 4,0mm hinten 4,1mm
Bewertung
Kurvenverhalten
Handling ist die starke Seite des Sportmax. Der Dunlop flitzt nur so um die Ecken. Allerdings bezahlt er dafür mit indifferenter Lenkpräzision bei moderater Gangart und starker Aufstellneigung beim Bremsen. In Sachen Haftung hat der mittlerweile in die Jahre gekommene Sportsmann allerdings Terrain an die Konkurrenz verloren. Im Extrembereich fehlt dem Dunlop der grip eines Conti oder Michelin.
Nassfahverhalten
Wenn?s kühl und nass ist, bleiben Sportsmänner lieber zu Hause. Das gilt auch für den Sportmax. Ohne auf seine Betriebstemperatur zu kommen findet der D207 nur schwer Traktion.
Fazit
Die Performance des Sportmax ist extrem von dessen Betriebstemperatur abhängig. Und die erreicht nur der , der - im Wortsinn ? einen heissen reifen fährt. Zurückhaltende Fahrer, die obendrein auch mal im Regen ausrücken, sind nicht die Zielgruppe von Dunlop.
Motorrad-Urteil
empfehlenswerter Reifen mit starken Handling, akzeptabler Haftung im Trockenen, aber schwächen bei Nässe
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Bei Fragen, mail an mich info@duke620.de
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